他说，青年，就应该打头阵、当先锋，在关键岗位上和攻关挑战中经风雨、见世面、壮筋骨、长才干；他说，青年，当做开拓创新、奋勇争先的开路人，做无惧挑战、百折不挠的实干家，做以青春之我踔厉奋发的擎旗者。

       他就是武汉智能网联汽车测试场项目生产经理、赛道极限竞速区总负责人、项目青年突击队队长王小龙，入职13年，他用坚守与拼搏，诠释着青年的责任与担当，更是用打造“全球唯一一个T5级测试场与F2级赛道相结合的封闭测试场”的亮眼成绩彰显着青年先锋力量。

       2009年入职的王小龙，到如今已经工作了13年，辗转杭州、荆门、成都、武汉，经历过高层、超高层、大商业、住宅、学校、赛道，从最初的学习规章制度、到高强度抢建汉街、再到建设家乡重点工程、圆梦建设赛车跑道，经过6个项目的打磨，王小龙早已从从默默无闻的施工员蜕变成挥斥方遒的生产经理。

        入职之初，他就喜欢“泡现场”，记录项目施工进度、现场机械设备和作业人员情况，同事都开玩笑说他是项目上行走的“记录仪”。这个习惯他也一直保持到了现在，武汉智能网联汽车测试场项目赛道极限竞速区一圈是4.29公里，他每天都要走上2、3圈，日均步数超过2万5千步，走完、看完，检查完安全、质量、进度各项问题才能安心。就这样一天一天、一遍一遍的走着、记录着，6个建筑工地上烙印下他13年的脚步，以“初心”致“匠心”，那些优质履约打下的“江山”成为了他无悔青春最好的见证。

       2021年6月，智能网联汽车测试场项目施工现场干得热火朝天，但是由于作业场地太大、进场道路有限等等因素，施工进度受到了很大的影响。王小龙被委以项目生成经理和赛道极限竞速区的总负责人重任，王小龙在心里暗暗发誓，他一定要漂亮地打赢这场生产攻坚战。

       6月4日，王小龙正式投入工作，他白天“泡现场”、晚上看图纸，短短5天，办公桌上那3厘米厚的A3图纸彷佛已经是陈年旧书。很快，针对作业场地太大的问题，他提出赛道极限竞速区分区流水作业的想法，同步推出水泥土施工道路图，增加拌合场场地满足水泥土施工进度要求。以此为突破，王小龙立即带人把赛道极限竞速区按照里程段划分为7个区段，以区段划定责任人、明确管理职责，形成高效生产闭环管理圈。每天跟进各区段工程进度和工期节点，制定24小时换人不换机施工、机械由4组增加到7组的施工方案，持续追踪施工日计划、周计划、月计划，新增5条混凝土道路，保证了原材料运输及现场施工顺畅，“跳仓浇筑法”的横空出世，实现工序穿插，大大提升每日施工产能。一系列硬核举措给项目所有同事吃了一颗工期定心丸。王小龙也更加坚定，此次“空降”，是续写圆梦之路，更是选择了一段更有意义的人生之路。

       赛道设计及施工要求不同于常规的公路和市政工程，对于沥青混合原材的要求也远高于常规公路项目，尤其是沥青、集料这类关键材料。选料过程中，王小龙牵头联合建设、监理、审计、设计五方从全国初选12个矿区，择优对湖北京山、通山、红安，江苏南京四地的矿区实地考察、对比，历时13天，最终选定骨料产地，保证“品质第一”。

       施工没有回头路，如何保证赛道沥青路面一次成型？压力给到了王小龙身上。

       王小龙把项目同事、设计方、甲方以及分包直接约到了施工现场，现场头脑风暴商定施工方案，提出将赛道面层试验段选在与赛道路面指标相同的沥青缓冲区，试验段每层铺筑完成后及时进行检测。从沥青摊铺厚度测量，沥青混合料的出场温度、运输、摊铺温度控制，回转弯度变化、坡度变化时的摊铺控制，到初压、复压、终压三个阶段的碾压控制及横缝处理控制，王小龙一步也不敢松懈。7月的武汉，太阳既毒又辣，因为痛风的缘故王小龙的脚踝处已经肿成了拳头大小，他一瘸一拐的去到摊铺试验地，豆大的汗水已经不知道是热的还是疼的，从试验开始，王小龙的眉头就没开打过，直到各项试验数据持续达标，王小龙才再现生龙活虎模样。

       在王小龙的带领下，各部门青年骨干组成的“青年突击队”也闻令而动，组建赛道沥青摊铺专业小组，从技术、质量、测量、物料等各方面保障赛道沥青面层摊铺工作的圆满完成。

       无数次的试验磨砺，无数次的彻夜不眠，关键时刻的大胆决策，毫厘之间的心细如发，“国家智能网联汽车基地”这一响亮名片的背后，是“王小龙们”的锲而不舍、胆大心细和匠心守护。

       敢立潮头，闯浪高风急，承担企业之责任；奋勇搏击，以冲云破雾，熔铸青年之不凡。新征程路上，青年当如是也！